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Tubo de entrada para VW Golf MK7 R Audi 2015 + V8 MK3 A3 S3 TT tubo de codo de entrada de Turbo de silicona tubo de manguera de entrada de rendimiento
Aplicación:
Material: aluminio
De color negro
Instalación Plug & Play
Diámetro interior total: aprox. 65 mm (constricción de la pieza estándar: aprox.53 mm)
Turbocompresor de entrada de diámetro interior: aprox. 53 mm (parte estándar: aprox.48 mm)
Ingesta de diámetro interior: aprox. 65 mm (pieza estándar: aprox.62 mm)
Compatible con: turbocompresor IS12, IS20, IS38 IHI
El paquete de actualización de admisión Racingline consta de las siguientes partes:
1 x Codo de entrada Turbo R600 - VWR12G7R600ITINLET
Montaje del vehículo
PARA volkswagen:
PARA Golf Mk7 GTI 1.8T
PARA Golf MK7 Hatchback 2.0T
PARA Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0T
PARA Golf Mk7 / 7.5 R 2.0T
PARA Audi:
PARA S3 8V Quatro 2.0T
PARA A3 8V ADELANTE 1.8T
PARA A3 8V Quattro 2.0T
PARA TT / TTS MK3 2.0T 2014+
PARA ASIENTO:
PARA León MK3 1.8T
PARA León MK3 2.0T
PARA Cupra 5F 1.8T
PARA Cupra 5F 2.0T
PARA Skoda:
PARA Octavia MK3 1.8T
PARA Octavia MK3 2.0T
PARA RS 5E 1.8T
PARA RS 5E 2.0T
Codo de entrada Turbo Racingline Performance R600
El VWR High-Flow Turbo 90 para MQB Golf 7 GTI / R y Audi S3 ha sido diseñado como una actualización simple para aumentar significativamente el flujo de aire en el turbocompresor. Es el complemento perfecto para nuestra admisión de aire frío VWR R600, la caja de aire estándar o cualquier otro sistema de admisión del mercado de accesorios.
Un montaje simple, el VWR High-Flow Turbo 90 es un codo de admisión de flujo libre de gran diámetro, mecanizado por CNC a partir de una palanquilla de aluminio para reemplazar la entrada de fábrica de plástico pequeña y restrictiva. Sin él, está desperdiciando el potencial de su sistema de admisión de alto flujo, ya que toda la carga de admisión de flujo suave que tanto le costó ganar tiene que reducirse para pasar a través de la curva estrecha y restrictiva de la pieza de fábrica.
Características:
Entra más aire, sale más aire, por lo que el flujo de energía de su turbo no debe desperdiciarse.
El silenciador turbo OEM es solo eso, una pieza restrictiva que derrocha y oculta el verdadero potencial de su arma de calle o de pista. Esta pieza mejorará el sonido de su turbo bobinado y mejorará la respuesta debido a su elegante diseño de palanquilla única que elimina la restricción y la turbulencia causada por la pieza OEM.
